查爾斯·勒克萊爾在意大利法拉利的主場比賽中擊敗了邁凱輪，贏得了一場著名的勝利。

　　奧斯卡·皮亞斯特里和蘭多·諾里斯在最后階段似乎要為領先而爭吵，但勒克萊爾完成了一個出色的一站式策略，在蒙扎贏得了他的第二場勝利。

　　皮亞斯特里獲得第二名，諾里斯則因為第一圈表現不佳而離開，獲得第三名。卡洛斯·塞恩斯排名第四，領先劉易斯·漢密爾頓一位。

　　馬克斯·維斯塔潘以第七名開始比賽，與諾里斯相比只領先了一個名次，諾里斯以最快圈速獲得了額外的一分，在還剩八站比賽時，荷蘭車手的領先優勢從70分縮小到63分。

　　諾里斯從桿位發車后從來沒有領先過一圈，他悲慘的跑路在速度之廟繼續著。

　　諾里斯最初的起跑很順利，在時速200英里的賽道上，他向右移動，保衛從皮亞斯特里到瓦里特德爾雷蒂菲洛的內線。

　　但是他的努力被打破了，因為皮亞特里在第一個發夾彎道的出入口被拖住了。

　　諾里斯被暴露了，皮亞特里不需要第二次邀請就把他的邁凱輪放在了隊友的外面。

　　澳大利亞人堅持住了，慌亂的諾里斯滑過了彎道，勒克萊爾準備猛撲過來。

　　摩納哥人在奔向第一萊斯莫的過程中突然從諾里斯的身下沖了過去，麥克拉倫人突然排到了第三。

　　拉塞爾從第三名開始，但在他不得不采取規避行動以避免在第一個彎道撞上皮亞斯特里的后面后，他跌到了第七名。

　　皮亞斯特里控制著比賽，諾里斯在勒克萊爾之后沒有取得任何進展，在他的第一次進站時就被拖入了賽道。

　　這位英國人猛踩錨，以達到50英里每小時的維修站車道限速，在此過程中撞上了一塊聚苯乙烯廣告牌。

　　諾里斯在停站時比他的隊友落后了4秒，他避免了受傷，但這也凸顯了他急于彌補另一圈的健忘。

　　下一回合勒克萊爾停了下來，但諾里斯的快速出圈使他超過了法拉利車手。皮亞斯特里在第16圈停了下來，領先隊友2.3秒。

　　諾里斯開始縮小與皮亞斯特里的差距，在第20圈時，他落后了1.8秒。諾里斯的賽車工程師威爾·約瑟夫告訴他:“奧斯卡，你可以參加比賽了?！薄澳竟虾軈柡Γ彼a充說。換句話說，不要崩潰。

　　然而，諾里斯無法接近他的隊友，在第31圈開始的時候，他已經落后了3秒，法拉利已經感覺到流血了。

　　勒克萊爾被催促著向前推進，在接下來的一圈，諾里斯犯了一個錯誤，在瓦里亞特-德拉-羅吉亞賽道上跑了出去，進一步輸給了皮亞特里，勒克萊爾現在就在他的后面。

　　諾里斯在第32圈結束時第二次進站，現在落后皮亞特里5秒。

　　諾里斯在用最硬的輪胎發車后，開始追上與對手不同步的維斯塔潘。

　　皮亞斯特里在第38圈第二次進站，排在維斯塔潘和諾里斯之前。

　　諾里斯試圖在第40圈開始時超越維斯塔潘，維斯塔潘關上了門。這位24歲的年輕人嘗試了第二次，并成功了。諾里斯現在落后皮亞特里四秒。

　　但麥克拉倫突然遇到了一個新問題。與其他車隊不同的是，法拉利試圖實現一站式的策略，他們厚顏無恥的想法突然讓邁凱輪的人明白了。

　　“只要開得******快，”諾里斯被告知。塞恩斯被甩在一邊，先是在45圈被皮亞特里甩，然后在48圈被諾里斯甩。

　　當皮亞特里開始追趕勒克萊爾時，摩納哥車已經在路上跑了11.7秒。

　　“讓我來做這件事，”勒克萊爾在法拉利車隊通過電臺向他傳達了一個信息后對維修站說。

　　當圈速計數器滴答作響時，球迷們瘋狂地歡呼起來，盡管他使用的是38圈的橡膠，但他駕駛著法拉利一直跑到最后，以領先皮亞特里2.6秒的成績贏得了一場著名的勝利。