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自廣東放開電動自行車上牌上路以來，省內各地對車輛的需求相當大，尤其廣州、深圳等珠三角消費力強的地區對中高端電動車的需求相當旺盛。

買車就選“外觀帥、性能強的電動自行車”成為廣東珠三角地區年輕群體的普遍購車意識。

本期，電車新世界為大家盤點幾款均價超5千元的中高端電動自行車，看看你喜歡哪一款？

極核AE4i

摩托車級別的車架、多段可調減震、前后碟剎、液晶儀表臺、自適應大燈、一體式防盜鎖等實用配置。而新車的漆水、覆蓋件等都是出自春風大廠。

要知道的是，AE4iPRO版還搭載ABS剎車和eTCS牽引力控制系統，這個組合基本上在150cc燃油摩托車上才搭載。

電池方面，AE4i普通版電池則采用主流的48V24AH，PRO版采用48V30AH；電機方面，極核AE4i高性能運動電機額定功率400w，0-20km/h加速1.8秒。（新國標限速25碼）。

而AE4i的電摩版本AE4則搭載高性能運動電機峰值功率3000w，0-50km/h加速7.9秒，這性能比很多燃油125cc的踏板都要強。

值得一提的是，極核AE4ipro版本還搭載極靈智慧雷達系統，成為全球首款搭載車規級毫米波雷達的新國標車型。

摩獸出行MO3

同樣來自浙江杭州的摩獸出行也不甘示弱，專注跨界電自的他們于前陣子推出了預熱頗舊的復古跨騎電自MO3。

摩獸MO3的外觀設計設計延續自家的簡潔現代復古風，從實車來看，車子更具特別和神秘。

配置則有魔爪式LED大燈、摩托車級別的前后減震、前后碟剎、E-TCS牽引力控制系統、摩獸自研E-MAX高性能電機以及液晶儀表等。

值得一提的是，相比同品類踏板電動車而言，M03作為城市潮玩跨騎新選手做到了210mm超高離地間隙、配置了摩托級前減+中置后減和鎂鋁合金輪轂定制胎。

此外，M03采用摩托車級碳素鋼環抱式車架，特制高強度鋼搭配以鋁合金部件的組合為整車穩定性提供了堅實的基礎。

摩獸獨家研發的M-SPACE2.0智控系統科技，全車擁有15+車身傳感點，并且搭載北斗-GPS與藍牙通訊。

而運動版搭載48V24AH的魔方電池，最高續航可以達到90公里。

九號機械師MMAX2

要知道，機械師一代算是助力九號電動登上高端電動車寶座的大殺器。

九號機械師MMAX2外觀看上去也是相當的戰斗和帥氣，并且延續機械師一代的機甲風，前面的小懸翼看上去有幾分運動機車的味道，加上上面懸浮式的黑色面板，整體相當的前衛和運動。

配置方面，你所想到目前市場高端電自上面的配置，機械師MMAX2都幾乎一一搭載。

ABS+TCS、多段可調減震、九號智能系統、液晶儀表、投屏、一鍵倒車、坡道駐車、北斗衛星以及胎壓減震等等眾多配置。

0-25碼加速僅僅只需2.12秒多，是本期介紹的中高端車型中加速力最快的車型。

值得注意的是，機械師MMAX2加強版還搭載48V54AH的霸王級別容量電池，最大續航可以達到165公里；而普通版也有接近90公里的續航。

反正，電車新世界覺得這個車子買來不改裝的話，那絕對是浪費到極點。

小牛NXT

年初的時候，小牛發布了旗艦性能電自NXT。這款NXT可是當年2015的時候小牛冒頭時推出的產品，事實上，當年小牛也是憑借這幾款車型一舉打下國內新互聯網電動車企業的稱號。

外觀方面，電車新世界覺得小牛全新電自NXT的設計有點點過時了，方方正正的前臉踏板風格對于目前年輕群體來說，可能不太感冒。

全新電自NXT的配置也是相當的豐富，比如ABS+TCS安全組合也同樣搭載，而毫米波雷達這些充滿噱頭的配置也同樣具有。

此外，摩托車級別的車架、前后碟剎、多模式騎行、一鍵投屏以及TFT全彩儀表等配置也一一搭載。

值得一提的是，小牛自家BOOST一鍵彈射模式也有加持，對于喜歡噴射出發的朋友應該是個不錯的功能。

電車新世界覺得，小牛的NXT新車配置確實是豐富，但是總覺得少了什么東西，我們希望小牛在后面的高中端車型里面重新設計全新的外觀語言，畢竟現在年輕人的審美和耐看不一樣了。

以上是電車新世界本期盤點的幾款中高端電動自行車，你喜歡哪一款？歡迎留言和投票。

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