福特汽車公司(Ford Motor Co .)首席執行官吉姆?法利(Jim Farley)表示，再過兩年，該公司就會推出一項技術，讓司機的眼睛從道路上移開，雙手從方向盤上移開。

　　5月31日，法利在接受彭博電視臺大衛·威斯汀采訪時表示:“我們離成功已經很近了。”“我們現在可以定期用一個原型來做，但以一種經濟有效的方式來做正是我們需要取得的進步。”

　　法利認為，福特可以迅速取得進展，在2026年推出這一功能，這可能使其成為第一個提供汽車工程師所謂的3級自動駕駛功能的大眾市場汽車品牌。在這種情況下，汽車會在特定條件下接管駕駛任務，使駕駛員能夠將注意力轉移到其他任務上。

　　法利說:“幾年后，3級自動駕駛將讓你的手和眼睛離開高速公路上的道路，這樣你的車就像一個辦公室。”“你可以開一個電話會議，做各種各樣的事情。”

　　福特和包括通用汽車(General Motors Co .)在內的其他汽車制造商目前提供免提駕駛功能，但這些功能使用眼動追蹤設備來確保駕駛員始終專注于前方道路。福特的系統名為blueccruise，在涉及致命車禍后，目前正在接受美國安全監管機構的調查。特斯拉公司和其他公司也正在接受聯邦當局的調查，因為他們的半自動系統涉及撞車事故。

　　法利做出這一預測不到兩年前，福特關閉了旗下的自動駕駛子公司Argo AI，因為該公司表示，實現全自動駕駛還太遙遠。

　　去年年底，梅賽德斯-奔馳開始在美國提供視線遠離道路的功能，但它只能在預先批準的高速公路上以低于每小時40英里(64.3公里)的速度運行。

　　法利表示，福特的系統將在高速公路上以每小時80英里(128.7公里)的速度運行，但只有在晴朗的天空下。

　　法利說:“我們認為只有在晴天才能做到這一點。”“大雨之類的東西讓它很難以每小時80英里的速度行駛。”

　　福特渴望通過向司機提供blueccruise等功能的訂閱服務來獲得經常性收入。法利認為，這些高利潤的軟件服務將緩解汽車行業的興衰周期。

　　福特已經在向其商業客戶銷售軟件系統，以管理其車隊的物流。法利認為，自動駕駛等半自動功能是吸引個人零售客戶購買軟件訂閱的一種方式。

　　法利說:“藍郵輪比我們預期的要受歡迎得多，它是免費的。”“這是你轉移視線之前的一步。——彭博社

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