“夜光杯”曾刊載《陸深與陸家嘴》一文，講述了“陸家嘴”因明代翰林院編修陸深而得名的往事。不過，文中關于“嘴”的得名——源于陸深夫人梅氏“你一嘴我一嘴，人人皆可插上一嘴”的說法——當屬于民間傳說。

當河流發生急轉彎時，河岸內凹的一側，稱為“灣”；河岸外凸的一側，形狀像動物的嘴，所以就被形象地稱為“嘴”。黃浦江在接納支流吳淞江（蘇州河）后，奪占了當年吳淞江的下游故道（史稱“黃浦奪淞”），所以流向是從原先的由南向北，一下子轉頭折向東去，浦東江岸就成為一個噘出的“嘴”形——陸家嘴的“嘴”，就因這個地形而得名。

除了陸家嘴，黃浦江還有幾個著名的彎道和“嘴”：閔行區吳涇鎮東南方，黃浦江與大治河、金匯港交匯處，今天被稱為“大零號灣”的浦西“鄒家寺嘴”（也稱寺嘴角、閘港嘴）；中環線上中路隧道北側浦東岸線的“鰻鱺嘴”；浦東前灘與徐匯濱江之間的浦東“龍華嘴”（這里因浦西龍華古鎮更為知名）；復興島當年浚浦局吹填成陸處的“周家嘴”……在鄒家寺嘴、龍華嘴、陸家嘴三處幾乎是直角的轉彎中，陸家嘴的彎道甚至小于90度，龍華嘴則是一段忽然收窄、潮流更急的險彎。

清末本土學者胡祖德編寫的《滬諺外編》是第一部收錄上海方言的著作，書中《看潮歌》“八月十八看潮頭，陸家嘴上鬧稠稠”就記載了清代上海人在陸家嘴觀潮的勝景。但同時嘴前的急彎航道，也是吞噬生命和財富的虎口。黃浦江是長江入海前的最后一條重要支流，海潮可以直溯黃浦江中下游，使得黃浦江上的嘴前，會定時奔涌出大潮景觀，航道急彎和大潮進退給航船帶來很大的風險：直到今天，在三水交匯的“大零號灣”鄒家寺嘴，航道安全仍然依賴海事部門全天候的高頻通話指揮、無人機和巡邏艇共同護航，從嘴口支流進入黃浦江的船只還必須遵守特定的環行走向規則；而龍華嘴和陸家嘴落潮時分多次發生船舶在急彎、急流中失控撞擊對岸防汛墻和景觀步道的事故，依然印證著百余年來航海界一直流傳的“船長好做，陸家嘴難過”的警言。

我想：在黃浦江步道上重要的嘴口兩岸，文化部門在立牌講述兩岸的自然與歷史的同時，還可以展現母親河的性格脾氣，讓大城市人不忘敬畏身邊的自然。（陸晨虹）